动汽车，而且都是使用同样技术和标准，生产制造的石墨烯复合电池。
所以这一届展会，可就很有意思了。
以前大家一说到比一比动力，肯定会比谁的发动机动力好、油耗低，变速箱可靠耐用、换挡平顺。
现如今比动力，就是比谁的电机功率更大、能耗更低，用于低速重载和高速行驶的电子变速箱更先进。
以前一款想要畅销的燃油汽车，必须要有一套好的动力总成，因为发动机和变速箱的组合越好，就越能满足人们对动力、油耗、维护成本等各方面的需求。
如今都是电动汽车，就比谁的电控系统更先进智能，同样容量的电池，更先进的电控系统，不仅可以让动力来得更舒心，还可以让电量用的持久。
当然。
也正因为动力方面都差不多了，很难拉开差距。
各大汽车企业，便在外观设计、内饰布局、工艺材料、科技配置、售后服务等等方面，展开了更加激烈的比拼较量。
尤其是同级别车型之间的厮杀，那更叫一个惨烈。
你敢用毫米波雷达，我就敢用激光雷达。
你敢增加座椅加热，我就敢增加座椅通风。
你敢给acc自适应巡航，我就敢给智能辅助驾驶。
……
总而言之。
以前在发动机变速箱方面，是有不少国产车企，因为起步晚积累少，技术实力上难以匹敌。
但在这全民进入电动汽车时代之际，大家相当于都站在了同一起跑线上，自然是谁也不服谁。
而多年来，一直以生产销售合资品牌著称的华夏汽车工业集团，在此次展会中更是带来了各大合资品牌车型的纯电动版。
试图依靠多年来，合资品牌积累下的客户良好口碑与品牌影响力，获得广大消费者的认可，却遭遇到了大胆创新、锐意进取的国产车企。
各大车企之间的竞争看似无形，但却无比惨烈。
而这种谁也不服谁的良性竞争，自然也给车主们带来了极大实惠。
车型丰富、价格实惠、服务极好。
让不少民众怦然心动，感觉实在是找不到任何理由不买电动汽车了……
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