来，差点都为了能够给汽车安放传感器的任务打起来呢！
余泽成就是这一次抽签抽中的幸运儿之一。
如果是往常做实验，这货基本上是一有机会，就从来不会待在现场，因为都是力气活儿嘛，而现在，则是屁颠屁颠地跑上跑下，只为了能够近距离地接触到这款跑车！
“余泽成，你丫快点下去，轮到我了！”
“去去去，老子才刚上车几秒钟？再等会儿！”
……
不得不说，男人对跑车的痴迷，就像对美女的痴迷一般，尤其眼前还摆着一位国色天香的美女让他们予取予求的时候。
用时20秒钟，飞快地将一颗传感器安装在了车门驾驶舱上，以往的时间，这一颗传感器，他至少得摆弄2分钟！
至于剩下的时间，当然是贪婪地抚摸着麒麟2代的方向盘了。
“可惜啊，这等装、B的机会，竟然不能拍照！”
恋恋不舍地下了车，而另一位，早已经迫不及待了……
对于现场这几位的动作，刘峰通过大屏幕自然是看得一清二楚。
不过他也没有说什么。
只要不泄密，摸一摸又不会少块肉什么的，何必如此小气呢？
至于这一次的实验，主要是为了验证麒麟二代的风阻系数能够达到什么样的水平，然后他好根据具体的参数，对车身的结构做进一步的修改。
随着传感器的就位，现场工作人员一步三回头地撤离了，刘峰也终于亲手按下了风洞测试的开关。
瞬间，庞大的涡轮风扇叶片带起滔天巨力，阵阵狂风如同龙卷，嘶吼着经过风洞的通道。
“风速10km/h！”
“20km/h！”
……
风速在不断提升，直到最终加速到了200公里/小时，这才稳定下来。
之所以不继续提升，是因为这个速度区间是汽车最常经历的速度区间，基本上可以代表汽车的整体风阻水平，而且实际上，根据华国的交通法规，120公里就已经是极限，很少有人能够跑到200。
实验的第一步骤完美无缺，接下来，就是车身的整体风阻测试了，其原理是风吹到车身上会给与车辆一个向后的力，只要把这个力测出来，就能获得风阻系数。
至于怎么测，这就涉及到风洞内的另一个重要部件——气动力天平，这是专门用来测量汽车的阻力、升力、侧力、横摆力矩、俯仰力矩等各种参数的。
说起来复杂，然而一切都有电脑自动计算，人的作用，不过是在电脑上动动鼠标而已。
这一步并没有经历多长时间。
很快，一组复杂的数据就呈现在了电脑上。
“？嗯，勉强合格。”
将数据随手记录了下来，刘峰喃喃自语道。
一般来说，飞机的风阻系数在~之间，而汽车的风阻系数在-之间，至于跑车（赛车）的风阻系数，一般都会小于。
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