式主义了，他们也不过是为了能够早日改装新战机，哪怕全部接收二手货，至少成为三代化飞行团。

　　此时，三百师歼-10B机群正在前往三号山区执行对地支援任务，使用激光制导炸弹为地面部队提供空中火力支援。这是三百师歼十团形成战斗力以来的第一次大规模实弹射击检验，白鸥十分的重视，驾机带队的正是他。

　　乌指高度紧张，仔细地调整着打击计划，好让运-9上面的leader能够看到歼-10B机群对地支援的场面。

　　李战就没有眼缘了，他在运-9和SU-27SK游猎机群之间的空域飞行，和运-9保持着十五公里的距离，而提供护航的两架SU-27UBK则是贴身护卫，在运-9的左右两翼护航。

　　飞快计算着航线交叉点和各个机群的飞行高度，李战直接和乌指协调，指挥SU-27SK游猎机群以战斗队形从运-9的右翼进入，在前方整齐转弯掉头后，再从运-9的左翼脱离，完成了一次完美的空中展示——说白了就是围着运-9转了一圈秀了一下战斗队形。

　　为了多露面，李战可谓绞尽脑汁了。

　　好在乌指还算厚道，尽心尽力地协调出了机会。可能为凌晨的失误而对李战心存愧疚？

　　运-9在三号山区转了半个多小时，观看了三百师的歼-10B机群的对地火力支援后，又在低空视察了地面部队的作战情况，随即上高度进入大漠空域朝北库场站返航。

　　三百师的行动按照计划进行，第二波歼-10B机群以小多批次、多路突进的方式连续突击的办法对地面作战部队指示的目标进行进一步的精确打击。

　　李战护卫着运-9返航，他能够看到相对飞过的挂载了激光制导炸弹的歼-10B多用途中型战斗机的英姿。和他喜爱的棍子相比，B型的进气道和机身融合在了一起，整个看上去很流畅，但从观看上看是少了那一丝粗狂的男人味的，就是变得有些娘们腔腔的了。

　　可是，李战十分清楚，B型的功能更加强大了，性能参数也进一步提升了，而且有一部分是使用了国产的太行发动机。功能方面最显著的变化是具备了强大的对地/对海打击能力。A型纯粹是空优战机。

　　光是这一方面的变化就足以让A型成为过气网红了，不只是因为进气道那几根棍子的区别。

　　歼-10A型是初型的量产型，八十年代初开始研发，1998年首飞成功，2003年服役，这中间的跨度将近二十年，当初的设计思想已经不符合二十一世纪的作战需求，因此在定型后改进工作就展开了，A型制造数量不多，增加了强大对地打击能力的B型制造了两个团后也停止了生产，转而全力生产更新的C型。该机的研制横跨了空军战术

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