争中帮助过德国生产战斗机，但是因为荷兰人的身份让德国人有些顾忌。并且发生过德国政府要求福克改国籍的事情，不过后来随着日本对荷属东印度的侵略，造成了德国和荷兰的进一步接近，这件事情才作罢，但是不管如何，在航空领域，福克的身份确实有些尴尬。
“安东尼，你想多了，至少在巴伐利亚，绝对不会有人因为你荷兰人的身份而给你找麻烦的，作为一个巴伐利亚人，我对我的国王和政府非常的有信心，他们愿意接纳一切有能力的人。当年，缔造了巴伐利亚船舶设计局的辉煌的委托里奥.库尼伯蒂伯爵就是一个例子，也许，你会成为第二个呢。”克劳德.道尼尔笑着说道。
“总体来说，我认为对于目前的私人企业来说，形势并不好，因为战争结束了，飞机的总体需求量会大幅度下降，而至于文件中提到的一些项目，比如说邮政机、货运飞机完全可以用退役后的轰炸机来代替，K8和K6就是很不错的运输机。而要是客机的话，我认为如果不是必须的话，我还是倾向于乘坐汽车或者火车。”道尼尔苦笑道。
虽然他本身就是搞水上飞机的，也准备搞客机，但是怎么说呢，现在的飞机的舒适性真的很糟糕。密封不好，外面什么温度，飞机里面也什么温度，飞的高一点就要自备防寒衣物，故障率偏高，乘坐一次飞机对于乘客的勇气也是一次挑战，而且经济性也不好，木制飞机虽然制作简单，作为战争消耗品没什么，但是要是考虑民用维护的话，那是非常的繁琐的。甚至可以这样说，如果没有政府买单支持的话，搞民用航空几乎就是赔本的！
（这确实是事实，历史上，到了20年代末30年代初的时候，世界上一共有100多条航线，但是这些航线的平均寿命只有一年多点，而且在DC2这个级别客机出来之前，飞机人员运输都是不赚钱的！）
“从经济上来说确实很不划算。如果说远程运输的话，现在的飞机经济效益还不如飞艇。但是你我都知道未来随着科技的发展，飞机取代飞艇将是历史的必然。而我们的王储也是这样认为的，并且殿下表示愿意帮助我们渡过这段黎明之前最黑暗的时刻。”容克斯说道。
“政府会给与我们财政支持或者补贴？那么这种补贴会是什么形式呢？是直接给飞机制造厂？还是给航空公司补贴？”福克问道。
“可能都会有，也可能会给航空公司，但是直接给工厂的可能性不高，我们的王储喜欢充分竞争，他希望各个公司能拿出他们设计的最好的产品，然后通过订单给予我们回报。”容克斯说道。
“要是这样的话，我倒是认为，我们可以划分一下彼此的业务范围，容克斯公司可以做运输机，道尼尔先生的公司可以做水上飞机，而我想试试民航业。”安东尼.福克笑着说道。
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