机的研制，这对于我们相关产业的打击将是毁灭性的。而且最让人无法忍受的是，我们现在在船台上的两艘暴怒级战列舰也必须废弃。”劳合乔治说道。

　　对军备的限制毁掉的不仅仅是军队，同时也会让相关的产业以及技术研发陷入到无法维持的程度。尤其是海军更是如此，这个例子其实从2战德国海军的装备就可以看出来，虽然，1战中德国海军不乏一些设计上非常垃圾的存在，比如说拿骚级战列舰、赫尔戈兰级战列舰，但是精品同样不少，比如说德国人的战列巡洋舰、巴伐利亚级战列舰，国王级战列舰也算可以，只不过是火炮太小了。总体来说虽然问题很多，但是至少也是和时代同步吧。

　　但是到了2战呢？沙恩霍斯特级战列舰的大船抗小炮你还可以归结到设计理念问题，然而超重的船体以及穹甲上的命门就完全是设计基本功的问题，还有过时的装甲带设计以及沙恩霍斯特级经常出故障的动力系统......。虽然到了俾斯麦，不会再出现所谓的命门、超重以及动力不稳定这些极其损害“德国制造”面子的问题，但是设计理念落后的毛病是怎么都甩不掉的。

　　舰队不能更新，那么船厂就不会有订单，没有订单，大量的设计人员和熟练工就会失业或者转入到其它行当，以后就算你想暴兵了，但是想要恢复生产和设计能力都是一个非常缓慢的过程。空军其实也是这样。德国空军之所以2战开始能获得技术优势很大程度上就是因为英国人限制的并不死！或者说德国人找到了很好的漏洞。

　　历史上条约中规定德国人虽然不能拥有空军，但是并不妨碍德国人拥有飞机，以及研发发动机的！就拿2战中鼎鼎有名的宝马公司来说吧，实际上在1919年，宝马就研发出来了一款BMW—IV型发动机，然后是BMW—V型发动机，到了1926年研发出来了BMV—6型发动机！

　　而这一次，德国人限制了英国人研发发动机功率，而且根据劳合乔治的猜测，在谈到具体的军备条款的时候，德国人肯定会拿出更加复杂详细的约束条件，比如说限制发动机气缸的容积、限制气缸数目以及发动机的整体重量！甚至于德国人可能还会要求在测定这些数据的时候要把英国发动机拿到德国进行测试，以防英国人在测试标准上做手脚！

　　至于说英国人能不能通过在别的地方研究发动机然后偷偷装机实验？这个自然是可以的，但是这些东西出来之后只能被称为台架产品，一件工业产品生产出来之后还要进行稳定性测试、生产安排以及大量的试飞，只有经过足够多的实验后才知道发动机是否稳定，而只有大量投产后才能实现产品品质的稳定！而这些都不是小规模实验可以完成。德国人并不能完全压制英国人的空军研发进程，但是却可以有效的延缓英国发动机从设计院到形成战斗力的进度！

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