的日记中他这样写道。

　　正因为有这个觉悟，所以黑格意识到了未来英军的困境。那就是，纵然你有数千门的火炮，但是如果德国人集中1000辆坦克展开攻击的话，你怎么防御？现在德国人的炮兵规模比英国人的还要大。炮术上也有一定优势。在炮兵被压制的情况下，德国装甲部队可以轻松的撕开英国人用堑壕、铁丝网、机枪、平射炮组成的战线。而英国人虽然也有800辆坦克，但是看看德国人的狼群，再看看自己的MK系列坦克。结果只能呵呵了。

　　意识到这一点之后，黑格才对英军的现状感到非常的担忧，看似庞大的英军在德国人的进攻下不过是一只待宰的肥猪罢了。掩体是死的，火炮也是半固定的。缺乏机动战斗力的英军最终只会一点点被分割、包围直到最后歼灭！甚至于，英国人连跑都不可能！所谓死马当成活马医，最终，黑格只能把希望寄托在特伦查德的空中力量可以拖延一些时间了。

　　“您意识到了装甲部队对军队的强大作用。想必也清楚空军的意义了吧？为了160万英军的安危着想。我的空军同样要保持较高的战斗力，我会发动一些牵制性的攻击，但是，我必须让我的机群始终维持在一个安全的基准之上。另外，空军出动对燃油的消耗是很恐怖的，每天我需要至少1500吨以上的燃油。这个必须保证供应。（不光飞机还有配属的车辆。）”黑格话都说到这个份上了，特伦查德元帅也只能做出一些让步。

　　“好的，我会尽量保证的。但是，燃油消耗绝对不能超过1800吨。否则，连我恐怕也只能骑马了。”足足考虑了2分钟，黑格将军才表示支持。燃油是黑格将军另外一块心病。实际上，现在整个英国远征军在法国本土库存的燃油始终不超过15天，最低的时候甚至只有7天！

　　要知道，这个天数还是按照和平时期正常消耗的辆来计算的。如果战役爆发的话，黑格将军就只能注意打到海军的航空燃油库了。（这个时候飞机发动机和汽车汽油发动机用的一样的燃油。）

　　虽然英军主要以马匹做为公路机动手段，部队的战略机动是靠火车。但是所有的坦克依然需要燃油，现在除了极少的重炮部队需要用拖拉机或者车辆牵引之外，几乎所有的燃油都要优先供给装甲部队。所以，黑格将军还专门强调了一下燃油的消耗。

　　经过一番讨价还价之后，特伦查德终于决定制定一个有限度的攻击计划，这一次，英国皇家航空队将避开德国人重点设防的机场、兵站、补给基地这些地方。也不再按照固定航线进入德国控制空域。英国人的轰炸机部队将目标定在了各主要交通线上，这些延绵几百公里和上千公里的交通线犹如人的动脉一般不断维持着前线的供应。所以英国攻击机群将自由攻击他们认为有价值的目标。

　　而一旦有了随意性和不确定性之后，德国人想要再伏击对手就很难了，当然，这样的攻击最多是造成混乱，真正的伤害会比较有限！

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