草长莺飞，春风又绿江南岸。

　　一大家子人出游，行程很慢，李超不急。

　　李超就当是带着家人出来旅游，走走停停，这里呆几天，那里住几日，游山玩水，好不惬意。

　　如今天下太平，丹灞道上也成了繁华的商路。大唐海贸兴旺，可陆上丝绸之路也一样繁华。近年朝廷开拓西域，三千多家西域领主，带动的是百万移民开拓西域。

　　每天，从丹灞路上都走过源源不断的马车，既有商旅的货车，也有移民们的蓬车。因为西运河的开通，加上丹灞路的打通，使得现在通往关中的道路，就以丹灞道路最繁华。

　　西入长安，有三条要道。

　　函谷关道、武关道、蒲津关道。

　　函谷关道也就是潼关道，而武关道，也便是如今的丹灞道。

　　函谷关道通河南，蒲津道直通河东，武关道则通山南。另外还有几条小道，是通往汉中地区的，陈仓道、褒斜道、谠洛道、子午道和阴平道。

　　“丹灞道真是大大方便长安与汉京的交通和运输啊。”老爹看着那往来不绝的轨道马车，惊叹着道。“居然还能用轨道行驶马车，真是厉害。”

　　人间四月芳菲尽，山寺桃花始盛开。

　　外面的三月，已经是百花争艳了，但在秦岭山里，春天似乎才迟迟来到。

　　李家的队伍在这里露营，孩子们无比高兴，自己忙着野营野炊呢，崔莺莺她们则在护卫的护卫下，踏青赏花，欣赏着难得的春光景色。

　　李超爷俩漫步路边。

　　老爹对轨道马车很惊叹。

　　李超眼里却是平常，轨道马车本来就是由他带来的，最初是在李家的矿场使用，铺设轨道，用于拉矿石。用上轨道之后，马拉车厢效率大大提升，可以拉动原来几倍的车厢。

　　几匹挽马一起，就能拉起一长串的车厢。

　　后来钦州港、旅顺港、琉求港等李家的海港，也纷纷在港口码头铺设了轨道，用于运输货物。在后来，甚至从港口码头到城里的这段路上，也开始铺设轨道。

　　虽然距离不长，但因为港口码头的运输量大，因此这不起眼的轨道，却是相当有用。短短几年时间，如今轨道已经风行天下。许多矿山、码头都开始装上了轨道。

　　丹灞道秦岭山口这段十里长的轨道，其实也已经算不得新鲜了。

　　不过这里的运输量却是巨大，毕竟丹灞道现在是关中与关外运输量最大的一条线路。

　　“就这十里路，铺设了对开的两条轨道，每隔一里还设有一段岔线，保证万一马车故障损坏，还能及时让出路来。”李超给老爹介绍着，“这么十里路，朝廷在这里常驻了两个军府，有两千府兵，并一直保持着至少五百人在值，就为了保护这路轨道的安全，以及维持秩序。”

　　“朝廷还准备再铺设两条轨道，

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