249第1o四o章战场的转移

　　壮丰田章一郎的读番代表着丰田消车最官方并没有太刮兄心”表态出来之后，不满于丰田公司高高在上自以为是的态度的众人们出了更强烈的抗议声。k

　　问题的关键是事情还不仅仅只是如此，在丰田汽车处于这次危机当中风雨飘摇的时候，美国工业界的人似乎也有着落井下石的嫌疑，次开始对丰田公司一直以来奉为至宝的协调式生产方式提出了质疑：丰田汽车公司以往的时候认为汽车只是一种运输用的单纯的机械产品，而不是电子产品，在进行大规模机械生产的时候，为了降低成本，使用这种协调式的生产方式自然没有任何问题，但问题的关键是现在汽车上面应用的各种电子元器件越来越多。汽车的生产已经不能够将这个过程简单的当成是在生产一种机械，而应该将汽车当成是一种电子产品来生产。在这样的情况下，协调式生产已经不能够满足汽车生产的需要了。而应该使用与协调式生产方式完全不同的模块化生产方式。

　　这种表态，毫无疑问是在质疑丰田汽车在汽车生产领域所创造的协调式生产的神话，如果是在这次的事情生以前，谁敢对丰田在美国所取得的成功进行质疑？恐怕这话网说出来，不用丰田开口，就会有那些对丰田的生产模式奉为至宝的人批的体无完肤！

　　以往的时候，让丰田汽车放弃他们引以为至宝的协调式生产方式无疑是天方夜谭，众人所公认的一件事实是，在机械产品的生产上，丰田汽车把以往的协调式生产方式的优势挥到了极限，但问题是在现在社会，汽车的电子化程度正在飞的展，随着以艾丽丝集团最新式的《田。、车载中央电脑系统、汽车数据总线电子系统的应用，也许用不了几年的时间，汽车也将会和电视机、样成为电子产品。

　　而在电子产品的生产上，需要的是与以往进行机械式生产所需要的协调式生产方式完全不同的模块化生产方式。现在出现了这样的事情。协调式生产方式不仅可能会无用武之地，而且还有可能成为企业展的绊脚石。

　　美国工业界的这番表态，无疑是在动摇丰田汽车以往赖以生存的根本。就在已经自大惯了的丰田公司想要对这番话做出反应的时候，还没等丰田公司做出什么表态，作为“受害者”一方的美国政府有动作了。

　　对丰田公司这种诚意不是很足的表态，美国政府先开始不满意，在隐忍了这么久之后原本以为丰田公司会拿出自己的诚意来解决这件事。让美国政府上下没有想到的却是在等了这么久之后等到的却是傲慢的丰田公司的如此一番表态。

　　美国政府愤怒了，这两年心情一直不是很爽的美国总统克林顿很不满意于自己家小弟的x

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