忙而不乱，在大量的调教任务中寻找赛车极限。

　　最后10分钟，不管车手有没有找到调教，他们都必须进行排位赛模拟。按照正常状态，这本是三练末段才会进行的任务。

　　最终在汉密尔顿的主场，维斯塔潘大胜了他.7秒，这个差距让前者感到不可思议：“维斯塔潘领先我0.7秒，他怎么会这么快？！”

　　“我们只能希望维斯塔潘是轻载油状态下做出的成绩，不然就意味着红牛在这里优势巨大！”解说嘉宾苦笑道。

　　除了车手，英国站也是布伦德尔和天空体育的主场，本站比赛的解说嘉宾当然是全力支持汉密尔顿的。布伦德尔再也不用像前两站和立场相左的解说嘉宾搭档，虽然他们都是专业解说，不会被情绪冲昏头脑，但是这种隐藏在表面下的尴尬气氛，着实让布伦德尔觉得不好受。

　　如果说汉密尔顿落后维斯塔潘.7秒还能用油量问题搪塞的话，那么诺里斯中性胎力压汉密尔顿软胎成绩，则让托托-沃尔夫险些喷出一口老血！

　　前三之后，排在第4名的又是那位熟悉的红衣少年，夏尔-勒克莱尔！

　　哈斯两名车手继续保持练习赛昏厥的好习惯，分列第17和19。虽说练习赛隐藏实力是件很正常的事，然而藏得这么离谱，让布伦德尔都有些看不下去：“哈斯本站是不是真的慢啊？就算他们要藏，也不至于和威廉姆斯打个五五开。”

　　“我们应该对哈斯抱有信心。”解说嘉宾笑道，“他们在奥地利的练习赛成绩同样不好看，正赛照样合砍14分；加上这站他们还会在原有50%升级的基础上，继续推出25%。据赛前车队技术总监西蒙-雷斯塔的说法，这次升级主要提升了他们在中高速弯的性能。”

　　布伦德尔也笑起来：“在银石，最多的就是中高速弯！所以哈斯的三次升级都很会对症下药，直道为主的红牛环升级直道性能，中高速弯为主的银石升级中高速弯性能......以此类推，到了众多低速弯的亨格罗宁，他们应该会升级低速弯的性能啦！”

　　“没错。亨格罗宁有着‘没有护墙的摩纳哥’之称，赛道窄、难超车的特性向来为人所熟知。”解说嘉宾哈哈笑着，忽然感觉有些不对，“当然我们本站还是在银石，继续聊这条赛道吧......”

　　排位赛前，现场已经人山人海，这应该是史上现场观众最多的周五！

　　“银石赛道能够承载很多观众，大约40万人！”布伦德尔介绍，“这里实际上处于伦敦郊外，交通很不便。从市区驱车到赛道大约需要1个小时，每年f1比赛周，公交车会推出‘银石专线’，方便部分车迷前往赛道！接下来，请我们的解说嘉宾介绍下赛前形势。”

　　解说嘉宾点头道：“银石赛道是f1

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