本田有研究涡轮增压发动机吗？”
作为羊城本田的采购部副部长，李华荣自然也是被邀请过来参加南山科技日的活动。
在各个国际汽车巨头里面，本田一直都是以发动机技术闻名。
什么一日本田，终身本田。
买发动机送车。
都是一些本田粉的“信仰。”
如今看到南山居然研发出来了比本田还要好的发动机，李华荣自然也是有点危机感。
南山有了这台发动机，就意味着国内自主品牌都有可能可以使用这台发动机。
再加上之前南山提供的6at自动变速箱，自主品牌最薄弱的两个环节，就被南山给补上了。
这要是叠加性价比很高的各种配置，今后羊城本田的销量，会不会受到影响？
李华荣对此表示担心。
“从目前南山展示的数据来看，确实是这样子的。”
“不过涡轮增压并不是什么新技术，本田在八十年代的cityturbo上就已经搭载了er型1.2l直列四缸涡轮增压发动机。”
“甚至对于本田来说，涡轮增压发动机早就是它们家的拿手绝活，上世纪80年代在f1赛车领域，本田的涡轮增压发动机打遍天下无敌手，统治了整个f1赛场，最终不得不迫使国际汽联修改比赛规则，全面封杀涡轮增压发动机在f1赛车上的应用。”
“甚至除了本田，日产在更早的时候也是有属于自己的涡轮增压发动机。”
“只不过早期的涡轮增压发动机有这样那样的各种问题，跟自然吸气发动机相比整体上没有优势，所以才没有得到大规模的普及。”
“伴随着技术的进步，涡轮增压发动机的一些问题慢慢的被解决了，所以现在欧洲那边才开始重新把涡轮增压发动机给捡起来。”
“当然了，背后政策的驱动也是很重要的。”
吕向阳倒也没有故意在那里贬低南山的涡轮增压发动机，不过他确实不觉得有多了不起。
至少在没有经过实际装车销售之前，他不觉得有多么的了不起。
“上次我跟本田研究所的人交流未来的新车型，在2008年之前上市的新车型，都还没有任何一款是使用涡轮增压发动机的。”
“但是我听说大众下一代发动机平台是涡轮增压发动机，福特和通用也有这方面的意思。”
“万一今后市场的风向是涡轮增压发动机，对我们来说岂不是很不利？”
李华荣想的比较多。
只是这个答案，注定不是吕向阳能够给的。
……
“哥尔摩，我刚刚得到了消息，南山推出了1.5t涡轮增压发动机，如今正在向华夏国内的各个自主品牌推广。”
“之前东安动力和航天三菱那些发动机厂家，不是想要将我们的凸轮轴轴承等轴承切换为南山的轴承吗？”
“我觉得可以把南山发动机的情况主动的跟他们汇报一下，让他们意识到南山给行业带来的危害。”
薛文强对南山科技日很是关注。
虽然他自己没有办法前往现场，但是已经通过相熟的人员，帮忙打听到了科技日的相关展览技术。
除了各种轴承之外，发动机无疑是吸引斯凯孚的一个重点产品。
毕竟发动机上也是有不少地方需要使用到轴承的。
而之前南山在这一块的建树是相对比较少的。
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