个什么新概念，早在20世纪40年的时候，米国海军就曾经利用感应电动机设计技术，建造线性电动机并对飞机进行弹射试验。

　　但受限于研发成本、能源供应、电能储备等方方面的高难度研发问题，至今电磁弹射器仍然算不上一种多么成熟的技术。

　　在这方面，华国是走在世界前列甚至可以是世界第一的。

　　海西号虽然是第一次艘运用电磁弹射技术的航母，但相关的技术却已经足够的成熟了。

　　其原因，自然在于最先成熟的可控核聚变技术。

　　其超高温等离子体湍流的控制技术不仅仅涉及到了顶尖的数学模型，还有对超导材料的研发和应用。

　　无论是高温铜碳银复合超导材料，还是改进型超导体，都极大的增强和弥补了华国在这一领域的不足。

　　而应用于海西号电磁弹射器上的改进型超导线圈储能核心，其额定功率达到50兆瓦以上，是目前市面上爆料出来的最先进的电磁弹射器储能设备的200-300倍以上。

　　其强大的输出功能，配合大功率电力控制设备、微机工控系统、直线感应电机等技术，能够做到在更短的时间将舰载机以更短加速距离，更快的加速度弹射出去。

　　配合上部署在海西号上的华星聚变堆，极限负荷的情况下，能做到二十秒的时间内完成一次循环充能，将一架舰载机发射上。

　　当然，这只是理论上的速度，实际上你还需要考虑到舰载机在航母上移动，准备等各方面的工作，远达不到这么高的效率。

　　但毫无疑问，它已经超越帘前最先进福特号上的电磁弹射技术，名副其实的大国重器。

　　海西号的甲板上，徐川听着欧阳振的介绍，若有所思的看着自己面前的电磁弹射轨道。

　　电磁弹射器的运用，和电磁炮其实是一样，其核心是电磁场的运用，原理是基于电磁感应和洛伦兹力的作用。

　　从战斗的角度上来考虑，这算是属于‘攻击’的一部分。

　　但有攻必有防，电磁场的运用在防御上也不是没有设想的。

　　比如电磁偏转护盾。

　　从理论上来，构建电磁护盾用一句话就可以介绍：“即：通过大功率电容，在装甲上形成一层强大的磁场，从而干扰，偏转甚至是瘫痪高速飞行的物体。”

　　但实际上要形成一套可以干扰到高速飞行物体的电磁偏导护盾，其难度比控制可控核聚变反应堆腔室中的超高温等离子体还要难。

　　这种科幻作品中的设备，通过大功率电容，在装甲上形成一层强大的磁场，从而干扰，偏转甚至是摊开来袭的炮弹和导弹。其核心，也属于电磁场的运用。

　　只不过从难度上来，后者比前两者要大太多了。

　　以至于到现在都没什么详细且完善的理论。

　　当然，这的是科幻中的那种完善且强大的电磁偏转护盾，至于更弱电磁场护盾运用，在现在并不是没樱

　　比如某国总统出行的车队中，就有一辆专用的电子干扰车。

　　网友喜欢叫它‘了望塔’，其车上除了配备有有巨大的垂直线和卫星接收器外，还有各种雷达和干扰器。

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