，严格控制各地下种的时间，要力争做到一片一个品种，一片一个收获时间。为了这个，别说柳荣了，就连李曦都不耻下问了一回，两个人找到了几个经年的老圃，耐心的请教了许久，柳荣还特意做了一份记录，事后耐心的整理了出来，又按照区域布置了下去。

　　再然后，就是种植和管理的问题，这个李曦倒是不担心，种地的都是经年的老农，没有人比他们更会侍弄田地了，眼下这个时候又没有后世那么多病虫害，因此到时候只需要定期的带着自己和柳荣选出来的几个老圃下去多转悠转悠即可。

　　到最后，还有采摘、收拢和运输的问题。

　　因为分发种子的时候，就是按照区域来处理的，并且只需要许给当地里正一份不低的工钱就可以让他们代为管理，因此这个收拢倒是不成问题。

　　难题在于运输。

　　晋原县在后世的时候叫做崇庆市，东距成都不足百里，如果是在后世的话，这连一个小时的车程都用不了，但是在当下这个时候，这一百里的路，可是一段很不近的距离了。快马固然是可以当日往返，但蔬菜运输却显然不可能那么快。

　　南方少马，即便有马，也多是富贵人家的骑乘，李曦当然不可能聚集那么多马车，而川蜀之地虽然水路通畅，甚至就连蜀州和成都府之间也有很多人工的沟渠相连，但是那些沟渠大多很浅，虽然勉强可以行船，却大多只是很小的小船，且部都是人力撑船，说起来要想大规模运输，很是有些不堪一用，因此能用来运菜的最佳选择，是牛车。

　　经过跟柳荣和李逸风的多次商讨，大家最终把方案确定了下来。

　　由李曦和柳荣出面，在县范围内征召牛车，每辆车必须带一个车夫，一人一车一牛，除了管饭之外，还会按照牛车的核定标准载重，每天都给以优渥的饷筹。

　　每天一早起来，牛车按照规定的时间、地点、路线，到地方上去拉菜，上午是蔬菜采摘和收拢的时间，下午的未时初刻，各地必须装车完毕，车夫也都吃过饭，下午便正式上路，连夜不停地走，大概一共有九个时辰，也就是后世十八个小时的时间赶路，在第二天太阳升起前后，肯定可以赶到成都，也就正好不耽误发卖。

　　而卸了车之后，那牛车用一天的时间空车赶回晋原，也还有一晚上的休息时间，第二天再次上路。牛可以换着休息，人可以在路上打盹儿，但是车不能休息，必须这样循环往复。

　　而为了让牛车在晚上赶路的时候保持顺畅，经过和李逸风柳荣等人的反复商讨，李曦还决定建立一支大概有二十个家仆组成的护路队，这队人马分成两班，来回在晋原通往成都的官道上巡查，遇到事情或者故障，也好及时排除。

　　至此，种菜的前期工作，就算

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